Rali Capital do Móvel 2010

O Rali de Paços de Ferreira mostrou uma vez mais que o campeonato regional norte tem provas sempre bem disputadas e os concorrentes a fazerem excelentes passagens. Renato Pita levou a melhor sobre Luis Mota que veio apenas com intenção de rodar no Evolution VI. Ricardo Oliveira, piloto do RalisPT ficou no primeiro troço impossibilitado de lutar por um lugar no pódio, com uma transmissão partida, que lhe fez perder bastante tempo nas primeiras passagens das duas PECs principais. Nas segundas passagens mostrou que tinha andamento para lutar por mais um pódio.

Para estreia do rali ficam alguns pormenores a melhorar, os troços serem mais técnicos, a segurança mais linear e o chamamento do público, pois o rali foi pouco publicado e pouca gente andava pelos troços.

Rali Capital do Móvel 2010

O Clube Automóvel do Minho vai encerrar o Campeonato Regional de Ralis Norte, organizando no dia 6 de Novembro, a primeira edição do Rali Capital do Móvel.

Trata-se de uma prova também aberta a outros concorrentes como extra-campeonato e onde se espera que a competitividade esteja presente, apesar de Luis Mota já ter conseguido o titulo na jornada anterior.
Seja como for, há ainda algumas posições a definir em alguns lugares imediatamente a seguir. Assim, Gil Antunes está no segundo posto com dez pontos de avanço sobre Júlio Bastos, isto sem deitar os três piores resultados fora como prevê o regulamento. Nestas circunstâncias, Antunes tem já o segundo posto assegurado. Pelo contrário, Bastos poderá ainda perder o terceiro posto para Tiago Almeida, apesar dos oito pontos que tem a mais. De resto, Paulo Silva e Renato Cunha também podem ter algo a discutir neste fecho de temporada. Depois do Rally de Santo Tirso, a dupla Ricardo Oliveira / Pedro Alves ao volante do Mitsubishi Lancer Evo VI, voltam a competir para disputar esta que será a segunda provas de ralis.
O CAM preparou uma jornada com 86,97 quilómetros, dos quais 44,72 cronometrados. Os concorrentes têm pela frente as especiais de Seroa, com 14 quilómetros, e Raimonda/Freamunde, com 7,45. A prova irá terminar com uma Super Especial com 1500 metros na zona do Centro Comercial Ferrara Plaza em Paços de Ferreira, a partir das 20 horas.

Novos WRC's Apresentados em Paris

O futuro do Mundial de Ralis foi apresentado em Paris. As principais marcas asseguradas para o campeonato WRC apresentou as suas armas, entre elas o novo Mini WRC, o Ford Fiesta WRC e o Citroën DS3 WRC. Veja as imagens.

Bernardo Sousa fora do Rali do Centro

Foto: Supermotores.net

Bernardo Sousa foi o grande azarado do shakedown do Rali do Centro, o piloto Madeirense despistou-se e embateu numa ponte danificando o Fiesta S200 de tal forma que o rali acaba, mesmo antes da primeira especial. Ivo Nogueira também não teve um dia fácil e desistiu com problemas no motor do Citroën C2.

Comercial com Ken Block

Rali Cidade de Gondomar 2010

Fernando Peres vence a quinta edição do rali de Gondomar com bastante margem. A experiência do piloto do Porto foi clara, comandando desde da primeira Pec até ao final da prova. Manuel Coutinho foi azarado e depois de perder 10 segundo por um erro dos controladores, cometeu um erro que lhe fez perder mais algum tempo. Luís Mota venceu entre os concorrentes do regional e colocou-se no último degrau do pódio. No troféu Modelstand, Ortigão foi o mais rápido e venceu também as duas rodas motrizes. Rui Garcia foi o vencedor do troféu Fastbravo.

Rali de Gondomar 2010

Estamos na Reentré do Open de ralis, e este ano com o rali de Gondomar. O esquema deste ano é em tudo igual ao do ano passado com a Super-Especial a realizar-se na sexta-feira dia 10 de Setembro e mais 6 especiais no Sábado seguinte. A lista de Inscritos com 60 concorrentes à partida, convida assistir a esta prova. Para saber quais os acessos, mapas e inscritos, clique neste link:

Rali de Gondomar 2010

Mini Countryman S WRC apresentado

A prodrive apresentou o já esperado WRC com o qual irá competir no mundial de ralis em 2011 e 2012. O motor será naturalmente o 1.6 turbo da BMW Motorsport. Em 2011 a estrutura da Prodrive reserva para testes e também algumas provas para saber as potencialidades do Mini. A empresa espera também uma onda de entusiasmo por parte de pilotos privados na aquisição para as várias competições internacionais.

Sata Rally Açores 2010

Arrancou ontem a primeira prova portuguesa a contar para o IRC, o Sata Rally Açores. Esta quinta-feira já rolaram os pilotos durante três especiais onde Bruno Magalhães entrou a ganhar, mas acabando por ficar em terceiro a uns escassos 0,02 seg. . Sim, é verdade, a distância ao fim do primeiro dia de prova era de 0,02 seg. entre os três primeiros classificados. Durante o dia de hoje (sexta-feira) e depois de se concluir a primeira Pec, Bruno Magalhães é novamente líder a 1,3 seg. Durante esta sexta-feira os pilotos têm pela frente nove especiais, para amanhã completarem mais sete.

Estreia em festa

Santo Tirso foi o palco de estreia para o piloto do RalisPT. Ricardo Oliveira navegado por Pedro Alves percorreram as Pec's que compunham o Rally Santo Thyrso Convida ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo VI, e no final dos troços cronometrados a dupla colocava-se na 3ª posição da Geral. Um resultado que ultrapassa largamente os objectivos delineados para esta prova. No final do rali, o piloto estava naturalmente feliz. « À partida tinha-mos o objectivo simples de terminar o rali, é claro que procurava-mos um bom lugar à geral que poderia passar pelo top 5. Este resultado é um prémio pelo trabalho de toda a equipa e pelo apoio dos amigos e patrocinadores. Penso que tudo funcionou na perfeição dentro e fora do carro.». Ao longo de todo o rali, a equipa foi somando tempos muito rápidos que aliados a uma condução sem riscos os posicionou no pódio. Por agora não está prevista nenhuma prova recente, mas naturalmente fica a expectativa para ver passar novamente esta dupla. A classificação geral do rali de Santo Tirso pode ser consultada no seguinte link.

Tabela oficial de tempos. ( .zip )

RalisPT no Rali de Santo Tirso

A dupla Ricardo Oliveira e Pedro Alves estarão presentes no Rali de Santo Tirso representando o RalisPT ao volante de um Mitsubishi Evolution VI. Será a estreia do piloto da Maia que tem por objectivo acabar o rali e espera-se que com uma boa qualificação, até porque os testes, apesar de curtos, mostraram um bom andamento para o estreante Piloto no Mundo dos Ralis e a motivação de cumprir o seu grande sonho, a realização de um rali, serão uma mais valia. Ficam algumas fotos dos testes.

Ogier vence Rally de Portugal 2010

Em 2010, a roda portuguesa do WRC teve vários atractivos. O principal foi a luta pela vitória entre o multi-campeão Sebastien Loeb e o jovem da Citroën Junior Team, Sebastien Ogier. Entre estes dois pilotos, as coincidências não são apenas no nome e na nacionalidade, a garra e técnica para pilotar o C4 da marca gaulesa parece sair com total naturalidade. O mérito de Ogier vai mais além se pensarmos que o piloto abriu a estrada em practicamente todas as Pec's, não efectuou as habituais ''jogadas'' com o cronómetro e mesmo assim segurou toda a concorrência atrás de si. Loeb ainda recuperou muito do tempo perdido no primeiro dia, mas não conseguiu ultrapassar o seu compatriota e teve que contentar-se com o segundo lugar da geral. Apesar disso, um bom resultado com vista à revalidação do título mundial. Na treceira posição, a luta também foi intensa entre Dani Sordo e Petter Solberg, mas um erro deste na última super-especial fez com que ficasse na quinta posição. Hirvonen não teve uma ronda feliz e nunca conseguiu acompanhar o ritmo dos franceses da Citroën. Azar em Portugal tem Latvala que, pela segunda vez consecutiva não terminou o Rally de Portugal, e ainda fez questão de deixar o seu Ford Focus novamente '' sem reparação ''. Em termo de portuguese, Armindo Araújo sem a pressão das contas para o PWRC (prova não pontuava para o campeonato) foi o melhor representante luso e 14º da geral. Para o CPR Bernardo Sousa venceu novamente, desta feita o Rally de Portugal distribui pontos por cada dia de prova, o que faz com que a vantagem no campeonato fosse bastante ampliada. Destaque ainda para um estreante em provas do mundo, Pedro Peres fez um rali muito regular e rápido onde foi o 3º melhor português, 18º da geral e o melhor Gr.N no nosso campeonato. Esta edição do Rally de Portugal foi novamente um êxito e agora resta-nos esperar até Março de 2011 para ter novamente a caravana do WRC em Portugal.

Classificação Oficial ( ACP )

Rally de Portugal 2010 - 2º Dia

Após o segundo dia de proiva, Sebastien Ogier lidera a ronda portuguesa do WRC. Após a dupla passagem pela Pec's de Sta. Clara , Ourique e Silves, o piloto da Citroën Junior Team lidera a frente de Daniel Sordo com 26.6 seg de diferença. Sebastien Loeb é terceiro a 44.8 seg do comadante. A estratégia nos temos foi importante para definir a partida para a 3ª etapa do Rally de Portugal. Espera-nos um dia importante para a definição dos lugares candidatos à victória final. Bernardo Sousa é o melhor português e está no 20º lugar da geral.

Rally de Portugal Revival 2010

Nem só de WRC's vive o Rally de Portugal, Os clássicos também vão atacar as Pec's do sul de Portugal. Uma das equipas a treinar para dar o seu melhor foi a dupla Américo Antunes e Luís Pereira no Renault 5 Turbo. Para esta e para todas as equipas inscritas no Rally de Portugal, desejamos uma boa prova.

Porto Roadshow 2010

Sucesso. Este é o melhor adjectivo para definir o evento levado a cabo pelo ACP juntamente com a Câmara Municipal do Porto para abrir o apetite aos entusiastas dos ralis em Portugal. A super-especial improvisada no centro da cidade do Porto serviu na perfeição para que os melhores pilotos mundiais e nacionais pudessem mostrar os seus dotes ao volante. Numa contagem da organização, o Porto roadshow juntou cerca de 40.000 pessoas. Agora que os dados estão lançados, resta-nos rumar até à zona do Algarve e apreciar os pilotos na luta contra o tempo. O RalisPT estará lá para dar todas as novidades sobre a maior prova portuguesa.

Rali de Portugal

É já no dia 27 que arranca o Rali de Portugal. Tudo promete que será mais uma excelente prova do WRC, principalmente depois da última prova onde o primeiro lugar do pódio doi decidido nos últimos metros. Como sempre Loeb parte como grande favorito, mas prevê-se muita luta de ínicio a fim.

De destacar também a participação dos Tugas, em que Armindo Araujo tentará repetir o triunfo do ano passado. Bernardo Sousa tem tido uma excelente prestação no campeonato nacional, aguardemos para ver a sua resistência neste longo rali.

Este ano a lista de inscritos é muita atractiva com muitos WRC's e muitos S2000 que ajudarão no espectáculo e colocarão os estradões do Algrave cheios de gente.

Toda a informação para o este grande evento pode ser encontrada no seguinte site:

http://www.ralideportugal.pt/

Apresentação Rali Santo Thyrso Convida 2010

Foi hoje apresentado o Rali de Santo Thyrso Convida 2010.

O Rali irá para a estrada nos dias 18 e 19 de Junho, este ano conta com uma super especial toda ela dentro do centro da cidade. O parque de assistência será movido para a Praça do Municipio.

O restante Rali não sofrerá alterações, realizando os pilotos passagens duplas pelos troços de Mourinha /Hortal, Serra e Carreira /S.Miguel (N.Sr.ªAssunção).

O RalisPT estará presente como sempre e contará com uma especial presença que será divulgada brevemente.

Rally Vila Nove de Cerveira 2010

Vai para estrada no próximo fim de semana a última prova em asfalto para o Campeonato Open de Ralis 2010, o Rally Vila Nova de Cerveira. Este rali contará também para os campeonatos Júnior, Classicos e VSH Regional Norte. A prova abrirá com uma super-especial no Sábado à noite e continua ao longo do Domingo com as duplas passagens em Calvário/Covas, Fontela / Gondar e uma passagem em Vilares / Dem e Srª da Encarnação. Nos inscritos espera-se uma boa luta pela vitória, com nomes como Fernando Peres, Manuel Coutinhos, Luis Mota e todos os restantes animadores deste Open 2010.

Não perca este rali:

Acessos

Lista de Inscritos

Já foi publicado o calendário do WRC para o próximo ano. Nesta lista consta novamente o Rally de Portugal, mas desta feita, o evento português será antecipado exactamente dois meses em relação ao de 2010. O "nosso" rali irá para a estrada no dia 27 de Março. A lista complecta é a seguinte:

13/02/2011 - Suécia

6/03/2011 - México

27/03/2011 - Portugal

17/04/2011 - Jordânia

08/05/2011 - Itália

29/05/2001 - Argentina

19/06/2011 - Grécia

31/07/2011 - Finlândia

21/08/2011 - Alemanha

11/09/2011 Austrália

2/10/2011 - França

23/10/2011 - Espanha

13/11/2011 - Inglaterra

Porto Road Show abre o apetite para os WRC

Esquema da Super-Especial

Realizar-se-á na cidade do Porto a iniciativa que simbolizará o regresso dos WRC e dos pilotos mundiais de ralis a Portugal. O evento vai decorrer ao longo do dia 23 de Maio no coração da cidade e, por certo, atrairá uma multidão de espectadores para verem brilhar os melhor pilotos do mundo. O ACP acredita que este evento só teria sentido no norte, visto que é nesta zona que os motores fazem vibrar os corações. Segundo o presidente do ACP, Carlos Barbosa:

"Se é verdade que o caderno de encargos do WRC nos obrigou a transferir a prova para o Algarve, não podemos esquecer o apoio que sempre encontrámos no Norte, não só em termos das autoridades oficiais mas também do público, que sempre acorreu em número impressionante às classificativas. Agora e com a liberdade de podermos levar a cabo um evento de promoção do rali numa área diferente daquela onde ele se realiza, não tivemos qualquer dúvida em voltar ao Porto, na certeza de que as gentes nortenhas vão corresponder em absoluto a este desafio perante o cartaz de sonho que estará presente no Porto.''

Um espectáculo a não perder até porque a lista dos pilotos é de luxo, ou seja:

-Sébastien Loeb (Citroen C4 WRC)

- Dani Sordo (Citroen C4 WRC)

- Kimi Raikkonen (Citroen C4 WRC)

- Petter Solberg (Citroen C4 WRC)

- Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC)

- Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC)

- Bernardo Sousa (Ford Fiesta S2000)

- Vitor Pascoal (Peugeot 207 S2000)

- Nasser Al-Attiyah (Skoda Fabia S2000)

- Xavi Pons (Ford Fiesta S2000)

- Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer Evo X)

- Nick Georgiou (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

- Peter Horsey (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

- Hayden Paddon (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

- Alex Raschi (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

- Ott Tänak (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

Rally of Turkey 2010

Resumo do dia 3 (Motors TV)

Luís Mota vence no Vidreiro

Luís Mota impôs-se no rali do Vidreiro. O rali da zona da Marinha Grande foi muito disputada até final com vários pilotos a passarem pela liderança e a decisão da vitória apenas na última Pec. O primeiro líder do rali foi Daniel Ribeiro em Peugeot 206, mas seria alcançado por Mota na segunda Pec e voltava a liderar da terceira. A partir da quarta Pec era Pedro Ortigão a passar para a frente e a comandar a caravana até às últimas passagens por Marinha Grande e S.Pedro Moel onde Mota voltou a subit para vencer. Estas alterações foram muito por culpa da acertada (ou não) escolha de pneus para as Pec's. Nos final do Rali as posições eram as seguintes:

1º - Luís Mota - Mitsubishi Lancer Evo IV

2º Daniel Ribeiro - Peugeot 206 GTi

3º - Pedro Ortigão - Peugeot 206 GTi

4º - António Rodrigues - Peugeot 206 GTi

5º - Francisco Brites - Peugeot 206 GTi

WRC - Loeb vence 3º rali consecutivo

Sebastien Loeb esteve igual a si mesmo e concluiu a sua terceira prova consecutiva a vencer. Um rali emotivo e que apenas ficou nas mão do francês na último dia. Nesta derradeira etapa, a história conta-se um pouco pelas condições meteorológicas adversa que se fizeram sentir na madrugada e que levaram mesmo a organização a anular duas classificativas. Petter Solberg esteve em evidência e lutou até ao fim pela sua posição. Mikko Hirvonen foi terceiro da geral depois de ter furado. Sebastien Ogier foi quarto, mas mostrou mais uma vez porque é que têm que contar com ele na luta pelas vitórias. Melhor resultado desde a chegada ao WRC para Kimi Raikkonen que terminou o rali em quinto à frente de pilotos como Villagra, Matthew Wilson e Latvala. Ao fim de três dias de prova, 23 Pec's e 1104 km dos quais 359 km eram cronometrados, a classificação era a seguinte:

1º - Sebastien Loeb - Citroën C4 WRC

2º - Petter Solberg - Citroën C4 WRC

3º - Mikko Hirvonen - Ford Focus WRC

4º - Sebastien Ogier - Citroën C4 WRC

5º - Kimi Rakkonen - Citroën C4 WRC

Ogier lidera na Turquía

Sebastien Ogier lidera ao fim do primeiro dia do Rally of Turkey. O piloto francês admitiu que este rali lhe está a correr muito bem e que não há qualquer problema com o seu C4. Loeb já não partilhava da mesma alegria e queixava-se muito da falta de tracção e dos pisos escorregadios. Daniel Sordo tem vindo a subir de forma e está agora a uns escassos 5,50 seg. da liderança. Mikko Hirvonen está no terceiro lugar e Latvala em sexto. Sábado espera-se uma luta interessante, até porque Hirvonen arranca em terceiro e Loeb em quinto, esperam com isto encontrar as Pec's mais limpas de gravilha e com isso impôr um andamento mais rápido.

Rali Vidreiro 2010

A caravana do Open de Ralis ruma até à Marinha Grande para mais uma prova. A competitividade está assegurada à partida, algo que este campeonato já nos habituou. Os pilotos hábeis e as máquinas velozes abrem o apetite de quem se desloca as zonas de Marinha Grande, Óbidos, Sesmarias e S.Pedro Moel. Para quem quiser se deslocar ao centro do país para assistir a esta entusiasmante prova, o RalisPT deixa as indicações (oficiais).

Lista de Inscritos

Horários

Mapas Oficiais

WRC - Rally Of Turkey 2010

Arrancou hoje mais uma prova do WRC, rali da Turquia. Os favoritos são os habituais, mas agora a expectativa está também nos ''jogos'' de equipa. Loeb foi o mais rápido no Shakedown, mas o primeiro líder do rali foi Petter Solberg em Citroën C4. O actual líder ao fim de quatro Pec's é Sebastien Ogier. Sordo está em segundo lugar, Hirvonen em terceiro, Solberg em quarto e Loeb em quinto. Na Turquia não temos representantes lusos, esta prova não conta nem para o P-WRC nem para o S-WRC. Assim que necessário publicaremos mais novidades.

Reportagem Rali Serras de Fafe RTP Madeira

Bernardo voa em Fafe

Bernardo Sousa não deu hipóteses à concorrência e venceu a segunda prova do CPR nas estradas de Fafe. O primeiro comandante ainda foi Ricardo Moura, venceu a super-especial de sexta-feira, mas no dia seguinte preferiu gerir uma prova que já se adivinhava complicada. Vitor Pascoal foi um solitário segundo classificado sempre longe do piloto do Fiesta S2000 mas também com uma boa vantagem para Miguel Campos. Este piloto , de Mitsubishi Lancer Evo X, ainda tentou lutar com Pascoal mas percebeu que a ''sua guerra'' não era aquela. Vitor Sá teve uma estreia difícil ao volante do Peugeot S2000, não estando habituado a este tipo de pisos foi perdendo tempo com o decorrer da prova.No CPR2l/2RM João Ruivo voltou a sair victorioso, tarefa facilitada após a desistência de Fancisco Barros Leite com problemas na caixa de velocidades. Na batalha dos Citroën C2 R2, Frederico Gomes foi mais rápido do que toda a concorrência mesmo tendo um furo na primeira metade do rali. No final a classificação ficou da seguinte maneira:

Bernardo Sousa/Nuno R. da Silva - Ford Fiesta S2000

Vitor Pascoal/Mário Castro - Peugeot 207 S2000

Miguel Campos/A.Monteiro - Mitsubishi Lancer Evo X

Pedro Meireles/Carina Barros - Subaru Impreza N2009

Ricardo Moura/António Costa - Mitsubishi Lancer Evo IX

Rali Serras de Fafe 2010

É na região de Fafe que os motores se farão ouvir no próximo fim de semana. Arranca sexta-feira a segunda prova do CPR. Para este ano a Demoporto, organizador, decidiu alongar a prova do nacional de ralis que passa a ter 292 km, sendo que 134 km serão para lutar contra o relógio. Depois de percorrerem a super-especial desenhada nas ruas de Fafe, os pilotos terão mais 10 especiais em pisos de terra para cumprir. No Sábado, o dia começa com as Pec's de Lameirinha e Luílhas com dupla passagem em cada para na parte da tarde cumprirem as Pec's de Ruivães e Montim em tripla passagem. Os candidatos são os mesmos de prova inaugural, com o favoritismo a cair sobre o piloto madeirense Bernardo Sousa. Espera-se uma grande luta pela vitória à geral. Para não faltar a esta prova siga os links para ter acesso a todas as informações.

Armindo Araújo na Jordânia

Foto oficial WRC Jordan Rally

S-WRC e P-WRC na Jordânia

Longe das tácticas da esquipas oficiais do WRC estiveram os representantes Lusos na Jordânia. No S-WRC, Bernardo Sousa esteve em evidência grande parte do rali dominando o primeiro dia de prova. O segundo dia foi para esquecer para o piloto madeirense, depois de vários azares, viu-se excluído do rali devido uma penalização da organização depois de o seu Fiesta S2000 ter sido empurrado em zona proíbida. Depois de tanto azar, a vitória sorriu ao piloto espanhol Xavi Pons em Fista S2000. No P-WRC Armindo Araújo foi igual a si mesmo e sem arriscar em demasia, apurou o segundo lugar logo atrás de Patrik Flodin. Resultado muito positivo para as contas do campeonato.

WRC na Jordânia

Num rali digno para estrategas, Sebastien Loeb foi quem melhor a soube utilizar acabando por vencer uma prova caraterizada como muito rápida e escorregadia. Desde o primeiro dia que os principais candidatos a vitória correram contra o relógio, literalmente. Os pilotos oficiais tinham uma táctica de ''atraso'' para que outros pilotos abrissem as estradas e assim mantivessem as PEC's mais limpas de gravilha. Na Ford o esquema era mais ou menos o mesmo, mas Latvala acabaria por ser o primeiro líder da prova, e consequentemente o primeiro a seguir para a estrada. Daniel Sordo exagerou na táctica e atrasou-se em demasia, tempo que se tornou mais dificil de recuperar nos dias que viriam a seguir. Um dos momentos no rali da Jordânia foi o abandono de Mikko Hirvonen que, num erro raro do piloto, despistou-se numa direita danificando a suspenção e que ditou o fim do rali para Mikko. Em bom plano esteve novamente Petter Solberg que foi muito rápido e consistente ao longo de toda a ronda Árabe. No geral, foi um rali que fez lembrar um passado recente da F1, com tácticas e esquemas que quase deixam os atributos como pilotos para segundo plano.

WRC - Bernardo líder e Armindo 3º

Cumpre-se esta semana o Rali da Jordânia. Decorridas que estão 7 especiais, Jari-Matti Latvala domina a classificação geral com uma vantagem de 30.2 s sobre Sebastien Ogier. Sebastien Loeb é 3º e Mikko Hirvonen 5º. Nos S2000, Bernardo Sousa lidera a classificação a apenas 12.1 s do espanhol Xavier Pons. Armindo Araújo é 3º do PWRC com uma desvantagem de 12.3 s para Flodin que lidera mas a uns distantes 5:14.3 do 4º classificado Farrah. Pode acompanhar todos os desenvolvimentos do WRC no RalisPT ou no site oficial do Rali da Jordânia.

Acidente de Miguel Campos Rali Torrié

Armindo Vence no México e lidera PWRC

Armindo Araújo / Miguel Ramalho voltaram ao Mitsubishi Lancer Evo IX e consequentemente às vitórias no mundial de produção. O piloto português travou uma boa luta com o piloto Arai da Subaru, mas um bom andamento e alguns precalços do japonês ditaram um primeiro lugar luso. Miguel Ramalho teve ainda uma dupla vitória, pois segundo fonte próxima ao co-piloto, Ramalho foi pai pela primeira vez assim que se confirmou a vitória no México. Para a dupla portuguesa, Parabéns !

Bernardo Sousa vence Torrié

Terminou a primeira prova do CPR, e o vencedor foi o madeirense Bernardo Sousa. O piloto do Ford Fiesta S2000 demonstrou um bom andamento, mesmo não sendo o seu melhor e o melhor do fiesta,chegou mesmo assim por vencer. A luta pela vitória foi uma constante, algo que já não acontecia a uns anos no nacional de ralis. Pedro Peres foi o primeiro líder depois de vencer a primeira super-especial de Póvoa de Lanhoso. Bernardo tomou conta da liderança nas primeiras Pes's da manhã de Sábado mas foi sempre precionado por Pedro Peres e Miguel Campos. Peres ainda voltaria à liderança mas depois de um furo no seu Evo, Bernardo voltou ao primeiro lugar e não mais o largou até ao fim. Miguel Campos acabaria por desistir após uma saída de estrada que danificou o seu Mitsubishi. Vitor Pascoal viria a benificiar com as desistências do seu adeversários e acabaria por ser o segundo classificado da geral. De realce a presença de alguns pilotos espanhóis que deram o seu colorido ao rali Torrié. Nota para o andamento de Ricardo Moura que o colocou no último lugar do pódio.

1º Bernardo Sousa/N. Rodrigues da Silva - Ford Fiesta S2000 (P)

2º Vitor Pascoal/Mário Castro - Peugeot 207 S2000 (P)

3º Ricardo Moura/António Costa - Mitsubishi Lancer Evo IX (P)

4º Alberto Meira/Alvaro Banobre - Mitsubishi Lancer Evo X (E)

5º Vitor Senra/David Vásquez - Peugeot 206 S1600 (E)

6º José Pedro Fontes/Paulo Babo - Porsche 997 GT3 (P)

7º João Ruivo/Alberto Silva - Fiat Stilo MJ (P)

Meeke vence e Bruno 5º em Curitiba

Kris Meeke foi imparável e venceu o rali de Curitiba, prova Brasileira intergrada no IRC. O britânico foi o primeiro líder e, a partir daí nunca mais largou o lugar. Nota positiva para a recuperação de Hanninen depois de perder muito tempo. Guy Wilks foi segundo e Bruno Magalhães foi mais discreto e acabou por ficar com o quinto lugar da geral. Uma prestação que não convenceu o piloto português.

1º Kris Meeke

2º Guy Wilks

3º Juho Hanninen

4º Jan Kopecky

5º Bruno Magalhães

IRC no Brasil

É na terra do samba e do carnaval que irá decorrer a segunda prova do IRC, o Rali de Curitiba no Brasil. Tal como o WRC, a caravana do IRC abandona a Europa para competir no continente americano. Depois do Rally de Monte-Carlo, os pilotos terão à espera as estradas sinuosas de terra. A vitória da ronda anterior não voltará concerteza a acontecer, uma vez que Mikko Hirvonen estará a disputar o WRC no México, tal acontecimento deixa aberto um lugar apetecido por muitos, mas ao alcance de poucos. Na comitiva do IRC estará novamente o piloto português Bruno Magalhães em Peugeot 207 S2000 e o RalisPT estará a acompanhar cada metro do nosso representante.

WRC no México

Está a começar a segunda prova do WRC 2010. Desta vez a caravana do Mundial ruma até ao México para cumprir mais uma jornada a alta velocidade. Depois da neve e do gelo, segue-se agora as estradas de terra e pedra, características da América Central. Como de costume, prevê-se uma grande luta pela vitória entre Sebastien Loeb e Mikko Hirvonen. No PWRC teremos novamente a dupla portuguesa Armindo Araújo/Miguel Ramalho, a quem se atribui o favoritismo da vitória final, a lutar pelos pontos do campeonato. Na tv poderá seguir os resumos diários da Eurospor ou da Sporttv. Na internet, o RalisPT mostrará as últimas notícias em primeira mão.

Rallye Torrié 2010

Arranca esta sexta-feira dia 5 de Março o Campeonato de Portugal de Ralis ou CPR. A primeira prova decorre como de costume, nas zonas da Póvoa de Lanhoso e Vieira do Minho. Este ano promete ser um dos mais competitivos dos últimos anos. A evolução da única equipa oficial (Peugeot Sport Portugal) para o IRC e o aparecimento de vários projectos privados para a luta pelo campeonato absoluto, promete apimentar um campeonato que pecava pela monotonia. No que se refere a esta prova do Targa Clube, as novidades são muitas. A grande novidade é a mudança dos pisos de terra pelas estradas de asfalto, este ano o rally será quase todo ''novo'' única excepção para a super-especial da Póvoa de Lanhoso, já percorrida em edições anteriores. O pilotos percorrerão as estradas de Serradela, Pinheiro/Santa Marta, Ermal/Carvalhal e Verim/Soengas por duas vezes e Ermal/Oliveira uma vez. No início e no fim da prova percorre-se a super-especial de Póvoa de Lanhoso e a meio do dia de Sábado percorre-se a super-especial de Vieira do Minho. Como bom adepto dos ralis, não pode perder esta prova. Para isso o RalisPT coloca aqui os links necessários para assistir a um bom espectáculo.

Horários

Lista de Inscritos

Acessos

Mapa Geral da Prova

Pedro Peres em Barcelos

Fernando Peres vence em Barcelos

Foi no passado Sábado que decorreu em Barcelos a segunda prova do Open de ralis. Com uma vitória natural, Fernando Peres dominou da primeira à última especial. Ricardo Costa teve um rali muito bom onde atacou desde de início, mas uma irregularidade no seu Mitsubishi levou à sua desclassificação. João Ruivo mostrou as suas qualidade e alcançou o terceiro lugar da geral, o que mais tarde e devido à desclassificação de Ricardo Costa, se traduziu num segundo lugar. No desafio Modelstand a luta entre Nuno Pina e Daniel Ribeiro foi ao rubro, ambos lideraram o troféu mas no final seria Pina a garantir a victória por uma margem mínima (0,8 seg.). Mais pilotos se destacaram no rali, entre eles o piloto Ivo Nogueira no seu Saxo Kit-Car a conseguir vencer uma especial à geral, pena mesmo foi a desistência perto do final do rali. Manuel Coutinho desistiu na segunda especial após um despiste e André Pimenta ficou fora do top 10 após um furo. Para conferir a tabela oficial de tempos pode seguir este link.

Rally Sweden 2010

Começa hoje a primeira prova do Mundial de ralis. Este ano o mundial inicia-se nas estradas de neve da Suécia. Nos WRC a luta promete, com Sebastien Loeb a fazer o seu 100º rali, Mikko Hirvonen com vontede de vencer e com os habituais ''figurantes'' a prometerem lutas entre si. No PWRC, Armindo Araújo e Miguel Ramalho partem para a revalidação do título mundial alcançado em 2009. O RalisPT irá estar atento para lhe dar todas as notícias e novidades da primeira prova do WRC. Entretanto pode visitar o site oficial: http://www.rallysweden.com

Rali de Barcelos

Barcelos acolhe o Campeonato Open de Ralis 2010. A segunda edição desta prova apresenta algumas novidades em relação ao ano inaugural, entre elas está o novo horário, mais compacto e de apenas um dia. Toda a prova decorrerá no Sábado dia 13 de Fevereiro. No que se refere a concorrentes, as novidades começam pela presença de Fernando Peres com o Ford Escort, com a presença do líder do campeonato Manuel Coutinho e com André Pimenta. Pimenta que para além de correr em casa, estará ao volante do Mitsubishi Evo V preparado pela Peres Competições. Para que possa assistir a este rali, disponibilizamos os links necessários.

Horário

Lista de Inscritos

Mapa de Acesso

Onde ver

Bruno Magalhães

Sebastien Ogier

Bruno Magalhães 7º em Monte-Carlo

Termina agora o Rally Monte-Carlo. Como previsto Mikko Hirvonen em Ford Fiesta S2000 vence a prova com uma vantagem de 1:51.4 sobre Juho Hanninen no Skoda Fabia. Bruno Magalhães ainda esteve perto de subir até 6º mas a afinação feita para esta segunda passagem pelas especiais não foi a ideal. A surpresa deste final de rali, foi o abandono de Sebastien Ogier, que na ligação para a zona do Turini teve problemas de alternador, pondo fim a uma prova espectacular do piloto francês.No final do rali a opinião era hunânime em adjectivar esta prova como ''extremamente difícil''. Bruno Magalhães, com este resultado, mostra-se naturalmente feliz. '' Estamos satisfeitos de terminar este rali, era realmente difícil, mas correu bem ''. Sendo 7º da geral, o piloto português soma 2 preciosos pontos para o campeonato IRC. A classificação provisória é a seguinte:

1	2	1	Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo Ford Fiesta S2000	N/4 1	04:32:58.5	04:32:58.5	00:00:00.0 00:00:00.0
2	5	2	Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000	N/4 2	04:34:49.9	04:34:49.9	00:01:51.4 00:01:51.4
3	7	3	Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin Škoda Fabia S2000	N/4 3	04:36:17.6	04:36:17.6	00:03:19.1 00:01:27.7
4	6	4	Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques-Julien Peugeot 207 S2000	N/4 4	04:40:24.0	04:40:24.0	00:07:25.5 00:04:06.4
5	3	5	Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000	N/4 5	04:41:47.2	04:41:47.2	00:08:48.7 00:01:23.2
6	10	6	Wilks Guy / Pugh Philip Škoda Fabia S2000	N/4 6	04:42:23.0	04:42:23.0	00:09:24.5 00:00:35.8
7	9	7	Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos Peugeot 207 S2000	N/4 7	04:42:43.9	04:42:43.9	00:09:45.4 00:00:20.9
8	16	8	Vigion Jean-Sébastien / Prevot Stephane Peugeot 207 S2000	N/4 8	04:46:22.0 00:00:10.0	04:46:32.0	00:13:33.5 00:03:48.1
9	22	9	Orsák Jaroslav / Vajík Karel Škoda Fabia S2000	N/4 9	04:54:15.1	04:54:15.1	00:21:16.6 00:07:43.1
10	23	10	Jereb Andrej / Kacin Miran Peugeot 207 S2000	N/4 10	04:58:24.6	04:58:24.6	00:25:26.1 00:04:09.5 classificação: site oficial IRC