Em 2010, a roda portuguesa do WRC teve vários atractivos. O principal foi a luta pela vitória entre o multi-campeão Sebastien Loeb e o jovem da Citroën Junior Team, Sebastien Ogier. Entre estes dois pilotos, as coincidências não são apenas no nome e na nacionalidade, a garra e técnica para pilotar o C4 da marca gaulesa parece sair com total naturalidade. O mérito de Ogier vai mais além se pensarmos que o piloto abriu a estrada em practicamente todas as Pec's, não efectuou as habituais ''jogadas'' com o cronómetro e mesmo assim segurou toda a concorrência atrás de si. Loeb ainda recuperou muito do tempo perdido no primeiro dia, mas não conseguiu ultrapassar o seu compatriota e teve que contentar-se com o segundo lugar da geral. Apesar disso, um bom resultado com vista à revalidação do título mundial. Na treceira posição, a luta também foi intensa entre Dani Sordo e Petter Solberg, mas um erro deste na última super-especial fez com que ficasse na quinta posição. Hirvonen não teve uma ronda feliz e nunca conseguiu acompanhar o ritmo dos franceses da Citroën. Azar em Portugal tem Latvala que, pela segunda vez consecutiva não terminou o Rally de Portugal, e ainda fez questão de deixar o seu Ford Focus novamente '' sem reparação ''. Em termo de portuguese, Armindo Araújo sem a pressão das contas para o PWRC (prova não pontuava para o campeonato) foi o melhor representante luso e 14º da geral. Para o CPR Bernardo Sousa venceu novamente, desta feita o Rally de Portugal distribui pontos por cada dia de prova, o que faz com que a vantagem no campeonato fosse bastante ampliada. Destaque ainda para um estreante em provas do mundo, Pedro Peres fez um rali muito regular e rápido onde foi o 3º melhor português, 18º da geral e o melhor Gr.N no nosso campeonato. Esta edição do Rally de Portugal foi novamente um êxito e agora resta-nos esperar até Março de 2011 para ter novamente a caravana do WRC em Portugal.
