Já foi publicado o calendário do WRC para o próximo ano. Nesta lista consta novamente o Rally de Portugal, mas desta feita, o evento português será antecipado exactamente dois meses em relação ao de 2010. O "nosso" rali irá para a estrada no dia 27 de Março. A lista complecta é a seguinte:

13/02/2011 - Suécia

6/03/2011 - México

27/03/2011 - Portugal

17/04/2011 - Jordânia

08/05/2011 - Itália

29/05/2001 - Argentina

19/06/2011 - Grécia

31/07/2011 - Finlândia

21/08/2011 - Alemanha

11/09/2011 Austrália

2/10/2011 - França

23/10/2011 - Espanha

13/11/2011 - Inglaterra

Porto Road Show abre o apetite para os WRC

Esquema da Super-Especial

Realizar-se-á na cidade do Porto a iniciativa que simbolizará o regresso dos WRC e dos pilotos mundiais de ralis a Portugal. O evento vai decorrer ao longo do dia 23 de Maio no coração da cidade e, por certo, atrairá uma multidão de espectadores para verem brilhar os melhor pilotos do mundo. O ACP acredita que este evento só teria sentido no norte, visto que é nesta zona que os motores fazem vibrar os corações. Segundo o presidente do ACP, Carlos Barbosa:

"Se é verdade que o caderno de encargos do WRC nos obrigou a transferir a prova para o Algarve, não podemos esquecer o apoio que sempre encontrámos no Norte, não só em termos das autoridades oficiais mas também do público, que sempre acorreu em número impressionante às classificativas. Agora e com a liberdade de podermos levar a cabo um evento de promoção do rali numa área diferente daquela onde ele se realiza, não tivemos qualquer dúvida em voltar ao Porto, na certeza de que as gentes nortenhas vão corresponder em absoluto a este desafio perante o cartaz de sonho que estará presente no Porto.''

Um espectáculo a não perder até porque a lista dos pilotos é de luxo, ou seja:

-Sébastien Loeb (Citroen C4 WRC)

- Dani Sordo (Citroen C4 WRC)

- Kimi Raikkonen (Citroen C4 WRC)

- Petter Solberg (Citroen C4 WRC)

- Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC)

- Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC)

- Bernardo Sousa (Ford Fiesta S2000)

- Vitor Pascoal (Peugeot 207 S2000)

- Nasser Al-Attiyah (Skoda Fabia S2000)

- Xavi Pons (Ford Fiesta S2000)

- Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer Evo X)

- Nick Georgiou (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

- Peter Horsey (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

- Hayden Paddon (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

- Alex Raschi (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

- Ott Tänak (Mitsubishi Lancer Evo X - Pirelli Star Driver)

Rally of Turkey 2010

Resumo do dia 3 (Motors TV)

Luís Mota vence no Vidreiro

Luís Mota impôs-se no rali do Vidreiro. O rali da zona da Marinha Grande foi muito disputada até final com vários pilotos a passarem pela liderança e a decisão da vitória apenas na última Pec. O primeiro líder do rali foi Daniel Ribeiro em Peugeot 206, mas seria alcançado por Mota na segunda Pec e voltava a liderar da terceira. A partir da quarta Pec era Pedro Ortigão a passar para a frente e a comandar a caravana até às últimas passagens por Marinha Grande e S.Pedro Moel onde Mota voltou a subit para vencer. Estas alterações foram muito por culpa da acertada (ou não) escolha de pneus para as Pec's. Nos final do Rali as posições eram as seguintes:

1º - Luís Mota - Mitsubishi Lancer Evo IV

2º Daniel Ribeiro - Peugeot 206 GTi

3º - Pedro Ortigão - Peugeot 206 GTi

4º - António Rodrigues - Peugeot 206 GTi

5º - Francisco Brites - Peugeot 206 GTi

WRC - Loeb vence 3º rali consecutivo

Sebastien Loeb esteve igual a si mesmo e concluiu a sua terceira prova consecutiva a vencer. Um rali emotivo e que apenas ficou nas mão do francês na último dia. Nesta derradeira etapa, a história conta-se um pouco pelas condições meteorológicas adversa que se fizeram sentir na madrugada e que levaram mesmo a organização a anular duas classificativas. Petter Solberg esteve em evidência e lutou até ao fim pela sua posição. Mikko Hirvonen foi terceiro da geral depois de ter furado. Sebastien Ogier foi quarto, mas mostrou mais uma vez porque é que têm que contar com ele na luta pelas vitórias. Melhor resultado desde a chegada ao WRC para Kimi Raikkonen que terminou o rali em quinto à frente de pilotos como Villagra, Matthew Wilson e Latvala. Ao fim de três dias de prova, 23 Pec's e 1104 km dos quais 359 km eram cronometrados, a classificação era a seguinte:

1º - Sebastien Loeb - Citroën C4 WRC

2º - Petter Solberg - Citroën C4 WRC

3º - Mikko Hirvonen - Ford Focus WRC

4º - Sebastien Ogier - Citroën C4 WRC

5º - Kimi Rakkonen - Citroën C4 WRC

Ogier lidera na Turquía

Sebastien Ogier lidera ao fim do primeiro dia do Rally of Turkey. O piloto francês admitiu que este rali lhe está a correr muito bem e que não há qualquer problema com o seu C4. Loeb já não partilhava da mesma alegria e queixava-se muito da falta de tracção e dos pisos escorregadios. Daniel Sordo tem vindo a subir de forma e está agora a uns escassos 5,50 seg. da liderança. Mikko Hirvonen está no terceiro lugar e Latvala em sexto. Sábado espera-se uma luta interessante, até porque Hirvonen arranca em terceiro e Loeb em quinto, esperam com isto encontrar as Pec's mais limpas de gravilha e com isso impôr um andamento mais rápido.

Rali Vidreiro 2010

A caravana do Open de Ralis ruma até à Marinha Grande para mais uma prova. A competitividade está assegurada à partida, algo que este campeonato já nos habituou. Os pilotos hábeis e as máquinas velozes abrem o apetite de quem se desloca as zonas de Marinha Grande, Óbidos, Sesmarias e S.Pedro Moel. Para quem quiser se deslocar ao centro do país para assistir a esta entusiasmante prova, o RalisPT deixa as indicações (oficiais).

Lista de Inscritos

Horários

Mapas Oficiais

WRC - Rally Of Turkey 2010

Arrancou hoje mais uma prova do WRC, rali da Turquia. Os favoritos são os habituais, mas agora a expectativa está também nos ''jogos'' de equipa. Loeb foi o mais rápido no Shakedown, mas o primeiro líder do rali foi Petter Solberg em Citroën C4. O actual líder ao fim de quatro Pec's é Sebastien Ogier. Sordo está em segundo lugar, Hirvonen em terceiro, Solberg em quarto e Loeb em quinto. Na Turquia não temos representantes lusos, esta prova não conta nem para o P-WRC nem para o S-WRC. Assim que necessário publicaremos mais novidades.

Reportagem Rali Serras de Fafe RTP Madeira

Bernardo voa em Fafe

Bernardo Sousa não deu hipóteses à concorrência e venceu a segunda prova do CPR nas estradas de Fafe. O primeiro comandante ainda foi Ricardo Moura, venceu a super-especial de sexta-feira, mas no dia seguinte preferiu gerir uma prova que já se adivinhava complicada. Vitor Pascoal foi um solitário segundo classificado sempre longe do piloto do Fiesta S2000 mas também com uma boa vantagem para Miguel Campos. Este piloto , de Mitsubishi Lancer Evo X, ainda tentou lutar com Pascoal mas percebeu que a ''sua guerra'' não era aquela. Vitor Sá teve uma estreia difícil ao volante do Peugeot S2000, não estando habituado a este tipo de pisos foi perdendo tempo com o decorrer da prova.No CPR2l/2RM João Ruivo voltou a sair victorioso, tarefa facilitada após a desistência de Fancisco Barros Leite com problemas na caixa de velocidades. Na batalha dos Citroën C2 R2, Frederico Gomes foi mais rápido do que toda a concorrência mesmo tendo um furo na primeira metade do rali. No final a classificação ficou da seguinte maneira:

Bernardo Sousa/Nuno R. da Silva - Ford Fiesta S2000

Vitor Pascoal/Mário Castro - Peugeot 207 S2000

Miguel Campos/A.Monteiro - Mitsubishi Lancer Evo X

Pedro Meireles/Carina Barros - Subaru Impreza N2009

Ricardo Moura/António Costa - Mitsubishi Lancer Evo IX

Rali Serras de Fafe 2010

É na região de Fafe que os motores se farão ouvir no próximo fim de semana. Arranca sexta-feira a segunda prova do CPR. Para este ano a Demoporto, organizador, decidiu alongar a prova do nacional de ralis que passa a ter 292 km, sendo que 134 km serão para lutar contra o relógio. Depois de percorrerem a super-especial desenhada nas ruas de Fafe, os pilotos terão mais 10 especiais em pisos de terra para cumprir. No Sábado, o dia começa com as Pec's de Lameirinha e Luílhas com dupla passagem em cada para na parte da tarde cumprirem as Pec's de Ruivães e Montim em tripla passagem. Os candidatos são os mesmos de prova inaugural, com o favoritismo a cair sobre o piloto madeirense Bernardo Sousa. Espera-se uma grande luta pela vitória à geral. Para não faltar a esta prova siga os links para ter acesso a todas as informações.

Armindo Araújo na Jordânia

Foto oficial WRC Jordan Rally

S-WRC e P-WRC na Jordânia

Longe das tácticas da esquipas oficiais do WRC estiveram os representantes Lusos na Jordânia. No S-WRC, Bernardo Sousa esteve em evidência grande parte do rali dominando o primeiro dia de prova. O segundo dia foi para esquecer para o piloto madeirense, depois de vários azares, viu-se excluído do rali devido uma penalização da organização depois de o seu Fiesta S2000 ter sido empurrado em zona proíbida. Depois de tanto azar, a vitória sorriu ao piloto espanhol Xavi Pons em Fista S2000. No P-WRC Armindo Araújo foi igual a si mesmo e sem arriscar em demasia, apurou o segundo lugar logo atrás de Patrik Flodin. Resultado muito positivo para as contas do campeonato.

WRC na Jordânia

Num rali digno para estrategas, Sebastien Loeb foi quem melhor a soube utilizar acabando por vencer uma prova caraterizada como muito rápida e escorregadia. Desde o primeiro dia que os principais candidatos a vitória correram contra o relógio, literalmente. Os pilotos oficiais tinham uma táctica de ''atraso'' para que outros pilotos abrissem as estradas e assim mantivessem as PEC's mais limpas de gravilha. Na Ford o esquema era mais ou menos o mesmo, mas Latvala acabaria por ser o primeiro líder da prova, e consequentemente o primeiro a seguir para a estrada. Daniel Sordo exagerou na táctica e atrasou-se em demasia, tempo que se tornou mais dificil de recuperar nos dias que viriam a seguir. Um dos momentos no rali da Jordânia foi o abandono de Mikko Hirvonen que, num erro raro do piloto, despistou-se numa direita danificando a suspenção e que ditou o fim do rali para Mikko. Em bom plano esteve novamente Petter Solberg que foi muito rápido e consistente ao longo de toda a ronda Árabe. No geral, foi um rali que fez lembrar um passado recente da F1, com tácticas e esquemas que quase deixam os atributos como pilotos para segundo plano.

WRC - Bernardo líder e Armindo 3º

Cumpre-se esta semana o Rali da Jordânia. Decorridas que estão 7 especiais, Jari-Matti Latvala domina a classificação geral com uma vantagem de 30.2 s sobre Sebastien Ogier. Sebastien Loeb é 3º e Mikko Hirvonen 5º. Nos S2000, Bernardo Sousa lidera a classificação a apenas 12.1 s do espanhol Xavier Pons. Armindo Araújo é 3º do PWRC com uma desvantagem de 12.3 s para Flodin que lidera mas a uns distantes 5:14.3 do 4º classificado Farrah. Pode acompanhar todos os desenvolvimentos do WRC no RalisPT ou no site oficial do Rali da Jordânia.